Menara desulfurisasi gas buang mengadopsi pelat komposit baja tahan karat yang dapat memastikan kekuatan dan efek anti korosi dari menara desulfurisasi gas buang, dan biayanya akan berkurang sebesar 4,65 juta yuan dibandingkan dengan menggunakan pelat baja tahan karat integral. Meskipun perangkat ini memiliki kinerja lingkungan yang baik, namun memiliki keterbatasan dalam organisasi konstruksi, teknologi konstruksi, keselamatan konstruksi, dan aspek lainnya
Persyaratannya sangat tinggi, terutama untuk konstruksi pengelasan pelat komposit baja tahan karat di menara desulfurisasi gas buang, yang merupakan tantangan teknis utama. Langkah-langkah teknis yang efektif diambil selama proses konstruksi untuk menjamin kualitas proyek secara keseluruhan.
Prosedur konstruksi pengelasan
Manajemen pengelasan dilakukan secara ketat sesuai dengan prosedur pengelasan yang ditetapkan, dan material, batang las (kabel), pelatihan tukang las, evaluasi proses pengelasan, dan pekerjaan lain dilakukan sebelum konstruksi; Proses pengelasan harus dibangun secara ketat sesuai dengan teknologi pengelasan; Lakukan pengujian non-destruktif dan perawatan pasivasi pengawetan asam setelah pengelasan.
Menara desulfurisasi gas buang menggunakan pelat komposit baja tahan karat, dengan material dan spesifikasi masing-masing 16MnR+304L, dan ketebalan pelat 20+3, 14+3, dan 10+3. Pengelasan pelat komposit baja tahan karat menggunakan bahan las yang berbeda untuk mengelas kelongsong, lapisan transisi, dan lapisan dasar, dengan titik kuncinya adalah pengelasan antara las kelongsong dan las dasar. Jika metode pengelasan biasa digunakan, ada dua kemungkinan akibat buruk. Pertama, jika batang las baja paduan rendah digunakan untuk mengelas lapisan dasar, batang tersebut dapat meleleh ke dalam lapisan baja tahan karat, menyebabkan elemen paduan menyusup ke dalam lapisan las, meningkatkan kekerasan dan mengurangi plastisitas logam las, dan mudah menyebabkan retakan las. Kedua, jika batang las baja tahan karat digunakan untuk mengelas kelongsong, batang tersebut dapat meleleh ke lapisan dasar pelat komposit baja tahan karat, mengencerkan komposisi paduan las dan mengurangi plastisitas dan ketahanan korosi logam las. Oleh karena itu, untuk mencegah dua akibat buruk di atas, batang las transisi (kabel las) digunakan untuk menjamin kualitas pengelasan pelat komposit baja tahan karat.
Urutan pengelasan
Untuk mencegah fenomena pemanasan sekunder dan penurunan ketahanan korosi pada las baja tahan karat yang disebabkan oleh pengelasan lapisan baja tahan karat terlebih dahulu kemudian lapisan dasar, maka lasan bagian dalam lapisan dasar dilas terlebih dahulu, las luar lapisan dasar dibersihkan, kemudian lapisan transisi internal dilas, dan terakhir lapisan komposit dilas
Tindakan pencegahan pengelasan
1) Pengelasan di tingkat akar rumput. Manik las dasar las tidak boleh menyentuh atau melelehkan material komposit. Las media terlebih dahulu, dan akar atau permukaan manik las harus berjarak 1-2mm dari antarmuka komposit
2) Pengelasan lapisan transisi. Saat mengelas lapisan transisi, jumlah logam dasar yang meleleh harus diminimalkan dan rasio fusi harus dikurangi sekaligus memastikan fusi yang baik. Untuk tujuan ini, batang atau kabel las berdiameter kecil dan energi garis las yang lebih kecil harus digunakan. Ketebalan lapisan transisi tidak boleh melebihi 2 mm.
3) Pengelasan beberapa lapisan. Saat mengelas kelongsong, perhatian harus diberikan untuk melindungi permukaan kelongsong untuk mencegah kerusakan akibat percikan pengelasan. Tidak diperbolehkan mengenai busur, perlengkapan las, dan penyangga sementara secara acak pada permukaan lapisan komposit. Permukaan las pelapis harus dijaga agar rata dan sehalus mungkin dengan permukaan pelapis. Ya
Kelebihan tinggi lapisan las tidak boleh melebihi 1,5 mm.
4) Saat mengelas, coba gunakan pengelasan multi-layer dan multi-pass arus rendah, dan dinginkan perlahan setelah pengelasan. Pengelasan tidak boleh dilakukan dalam cuaca hujan atau bersalju, dan tindakan tahan angin harus diambil untuk pengelasan busur argon.
5) Pemanasan awal dan pasca perlakuan panas harus diterapkan untuk konstruksi musim dingin.
Inspeksi Pengelasan
1) Inspeksi visual pada lasan. Tidak ada porositas, pemotongan, kawah busur, percikan, dan pengelasan yang seragam dan indah.
2) Inspeksi jahitan las. Rasio inspeksi las butt pada kepala dan kerucut menara desulfurisasi gas buang adalah 100%, dan rasio inspeksi las butt lainnya adalah 10% melalui pengujian radiografi
Diuji 239m, dengan tingkat kelulusan 98,6% untuk satu inspeksi.
3) Struktur mikro lapisan las. 304 sisi austenit+ferit; Martensit sisi 16MnR+ferit, struktur mikro lapisan las
