Pengaturan bypass flue saat ini menjadi salah satu isu hangat di bidang desulfurisasi gas buang di China. Studi kelayakan telah dilakukan untuk menghilangkan cerobong asap bypass. “Langkah-langkah Pengelolaan Harga Listrik dan Pengoperasian Fasilitas Desulfurisasi Unit Pembangkit Listrik Tenaga Batubara (Uji Coba)” yang dikeluarkan oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mengatur bahwa dianjurkan untuk tidak memasang cerobong bypass ketika membangun fasilitas desulfurisasi untuk pembangkit listrik tenaga baru ( diperluas) unit pembangkit listrik berbahan bakar batubara. Namun, sebagian besar unit desulfurisasi yang saat ini beroperasi dan sedang dibangun di negara kita dilengkapi dengan cerobong bypass, dan sejumlah besar unit yang beroperasi juga mengadopsi mode operasi pembukaan bypass. Mengingat situasi sebenarnya dari proyek desulfurisasi, kondisi untuk membatalkan sistem bypass unit desulfurisasi yang telah dioperasikan dan sedang dibangun belum matang. Oleh karena itu, perlu mempelajari mode operasi sistem bypass untuk memastikan efek perlindungan lingkungan dari perangkat desulfurisasi dan pengoperasian perangkat desulfurisasi dan genset yang aman dan stabil.
Keuntungan dan kerugian dari mode operasi pembukaan bypass
Untuk perangkat desulfurisasi dengan bypass flues dan baffle, desain umum baffle setelah FGD dioperasikan adalah: baffle inlet dan outlet terbuka penuh, dan baffle bypass tertutup. Namun untuk sistem yang dilengkapi dengan kipas booster, mode pengoperasian pembukaan baffle bypass juga dapat diadopsi, yaitu saluran masuk dan keluar sistem serta baffle bypass semuanya terbuka. Untuk beberapa unit desulfurisasi, mode pengoperasian ini juga dapat mencapai efek desulfurisasi ideal dengan menyesuaikan kipas booster secara tepat. Misalnya, pada unit 300MW, laju desulfurisasi sistem gas buang alat desulfurisasi masih dapat mencapai 95,47% dengan bypass baffle terbuka, dan tidak ada situasi refluks gas buang yang bersih.
1.1 Keuntungan mode pengoperasian dengan penyekat bypass terbuka
(1) Meningkatkan keselamatan pengoperasian genset dan perangkat desulfurisasi. Meskipun penyekat bypass menjalani beberapa pengujian pembukaan cepat selama pengoperasian sistem desulfurisasi, kecelakaan terjadi karena berbagai faktor yang mencegah penyekat bypass berfungsi dengan baik selama pengoperasian sistem desulfurisasi dalam jangka panjang. Jika kipas booster dari sistem desulfurisasi trip dan penyekat bypass tidak dapat dibuka, hal ini pasti akan menyebabkan MFT boiler; Jika semua pompa sirkulasi trip dan sekat bypass tidak dapat dibuka, maka akan menyebabkan kerusakan pada peralatan desulfurisasi. Suatu pembangkit listrik tertentu pernah mengalami kerusakan pada defoggernya akibat tidak terbukanya bypass baffle setelah pompa sirkulasi alat desulfurisasi trip sehingga menyebabkan gas buang panas masuk ke sistem FGD. Jika mode operasi pembukaan penyekat bypass diadopsi, saluran gas buang selalu tidak terhalang, dan tidak ada kemungkinan terjadinya kecelakaan yang disebutkan di atas, sehingga sangat meningkatkan keselamatan operasional unit dan perangkat desulfurisasi.
(2) Meningkatkan kemampuan adaptasi dan penyesuaian sistem. Saat ini, stabilitas bahan bakar di pembangkit listrik tenaga panas di Tiongkok umumnya buruk, dan kelemahan perangkat desulfurisasi menara semprot yang dominan di Tiongkok adalah kemampuan adaptasinya yang buruk terhadap bahan bakar. Ketika kandungan SO2 dalam gas buang jauh lebih tinggi dari nilai desain, laju desulfurisasi sistem FGD menara semprot menurun, dan nilai pH menara serapan sering kali menurun secara signifikan dan sulit untuk menjaga stabilitas; Ketika kandungan SO2 dalam gas buang jauh lebih rendah dari nilai desain, konsumsi daya sistem FGD menara semprot tetap tinggi. Jika bypass baffle dibuka maka volume gas buang dapat diatur menyesuaikan dengan bahan bakar dengan mengatur keluaran booster fan.
1.2 Kekurangan dan perubahan mode operasi pembukaan penyekat bypass.
(1) Tidak semua perangkat desulfurisasi cocok untuk mode operasi pembukaan penyekat bypass. Prasyarat untuk menggunakan mode operasi pembukaan baffle bypass adalah bahwa gas buang asli dapat dimasukkan sepenuhnya ke dalam sistem desulfurisasi melalui kipas booster dan pada dasarnya tidak akan ada refluks gas buang yang bersih. Dari praktek operasional, tidak semua perangkat desulfurisasi memenuhi kondisi ini. Beberapa perangkat desulfurisasi mungkin mengalami refluks gas buang yang bersih sebagian namun masih terdapat beberapa gas buang mentah yang dikeluarkan dari bypass. Mengambil contoh pengoperasian sistem FGD pada unit 600MW, ketika penyekat bypass dibuka dan bukaan kipas booster tetap tidak berubah, suhu gas buang masuk turun dari 126,9 derajat menjadi 122,2 derajat, dan aliran balik bersih gas buang mencapai sekitar 8%. Pada saat yang sama, konsentrasi massa SO2 di cerobong asap meningkat dari 13mg/m3 menjadi 64,2mg/m3, yang berarti sekitar 8% gas buang mentah langsung masuk ke cerobong asap. Pada titik ini, jika gas buang asli perlu dimasukkan seluruhnya ke dalam sistem desulfurisasi, satu-satunya solusi adalah dengan lebih meningkatkan keluaran kipas booster, yang akan memperburuk aliran balik gas buang; Untuk sepenuhnya menghindari aliran balik gas buang bersih, hal ini hanya bergantung pada keluaran kipas booster kecil, yang selanjutnya akan meningkatkan kebocoran gas buang mentah. Pada unit desulfurisasi 300MW, terdapat situasi dimana kurang dari 50% gas buang yang masuk ke sistem desulfurisasi telah dialirkan kembali dengan gas buang yang bersih. Apakah akan ada situasi di mana refluks gas buang bersih dan pelepasan langsung gas buang mentah hidup berdampingan, serta jumlah refluks dan pelepasan langsung, bergantung sepenuhnya pada tata letak unit dan perangkat desulfurisasi sistem gas buang dan perlu ditentukan berdasarkan pada perhitungan sebenarnya.
(2) Persyaratan yang lebih tinggi telah diajukan untuk pengoperasian dan pengaturan kipas booster. Mode pengoperasian perangkat desulfurisasi dengan bukaan bypass harus menyesuaikan output kipas booster secara wajar. Jika keluaran kipas terlalu rendah, sebagian gas buang akan langsung masuk ke cerobong melalui cerobong bypass, sehingga mengurangi laju desulfurisasi sistem. Namun output dari booster fan tidak boleh terlalu besar, jika tidak, gas buang yang bersih akan mengalir kembali. Berbeda dengan pengoperasian dengan bypass tertutup, pada saat ini konsumsi daya kipas booster tidak hanya meningkat, tetapi output dari kipas angin induksi boiler juga perlu ditingkatkan untuk menjaga keseimbangan tekanan negatif tungku. Oleh karena itu, konsumsi daya dari kipas angin induksi juga akan meningkat. Pada saat yang sama, jika jumlah gas buang yang mengalir kembali terlalu besar, hal ini juga dapat menyebabkan korosi pada booster dan saluran gas buang asli.
(3) Beberapa pembangkit listrik telah mengurangi keluaran kipas boosternya, yang mengakibatkan penurunan jumlah desulfurisasi dalam sistem secara signifikan. Karena kurangnya pemantauan emisi polutan dari pembangkit listrik tenaga panas di beberapa wilayah, beberapa pembangkit listrik telah mengurangi keluaran kipas booster secara signifikan saat beroperasi dengan sekat bypass terbuka, sehingga mengakibatkan penurunan kapasitas desulfurisasi sistem. Hal ini juga menjadi alasan utama mengapa pihak terkait mempertimbangkan untuk membatalkan bypass cerobong perangkat desulfurisasi.
