baja titaniumcanak laki-lakipiringbahan ini banyak digunakan dalam bejana tekan di industri kimia, dan memiliki ketahanan korosi, kekakuan, dan ekonomi yang baik. Beberapa proyek kunci, inti, dan tekanan tinggi di industri kimia juga menggunakan material pelat komposit baja titanium. Pipa penghubung badan kontainer mengadopsi struktur tabung tempa, flanging liner dan cincin las komposit, yang tidak hanya meningkatkan desain dan produksi kontainer. Persyaratan, tetapi juga meningkatkan persyaratan inspeksi kontainer. Karena diameter besar beberapa peralatan kontainer, tekanan uji kedap udara dan uji kebocoran helium rendah, mengakibatkan beberapa cacat kecil pada las fillet berlapis titanium atau bahaya tersembunyi dalam kualitas las fillet berlapis titanium. Tidak dapat ditemukan, setelah uji hidrostatik tekanan relatif tinggi, dapat ditemukan adanya kebocoran pada lasan fillet berlapis titanium. Berikut ini adalah beberapa metode untuk menemukan cacat kebocoran pada las fillet berlapis titanium.
1. Uji sesak udara
Jika metode penetrasi cairan tidak dapat mendeteksi titik kebocoran liner titanium nosel, harus dipastikan bahwa permukaan bagian dalam liner titanium, semua las titanium dan bahan dasar lapisan clad dalam 1{{1 yang berdekatan }}Kisaran 0mm, dan ruang sempit antara nosel dan liner titanium harus dikeringkan Tetap bersih. Isi gas nitrogen 0,3MPa dari nosel pendeteksi kebocoran pada pipa yang terhubung, dan setelah mempertahankan tekanan selama 30 menit, gosok permukaan bagian dalam pelapis titanium, las titanium, dan bahan dasar berlapis banyak dalam kisaran 100mm yang berdekatan dengan air sabun , dan amati apakah ada gelembung sabun. Tidak adanya gelembung sabun berarti tidak ada titik kebocoran yang ditemukan, yaitu, metode pendeteksian ini tidak dapat mendeteksi cacat kebocoran mikro pada lapisan las lapisan titanium yang mengambil alih dalam keadaan ini.
2. Tes kebocoran amonia
Jika uji kedap udara terbalik tidak dapat mendeteksi titik kebocoran liner titanium pada pipa penghubung, uji kebocoran amonia dilakukan pada rongga sempit pipa penghubung dan liner titanium. Vakum rongga sempit antara pipa penghubung dan liner titanium melalui nosel pendeteksi kebocoran (tingkat vakum hingga 93,7kPa), isi gas amonia untuk pengujian dan naikkan tekanan ke 0.3MPa, basahi kertas uji kebocoran amonia dengan larutan fenolftalein pada pelapis titanium Pada permukaan bagian dalam silinder, semua las titanium dan logam dasar berlapis banyak dalam kisaran 100mm yang berdekatan, pertahankan tekanan selama 3~4 jam dalam keadaan basah, dan amati apakah ada perubahan warna pada kertas ujian. Tidak ada perubahan warna pada kertas uji, yang menunjukkan bahwa uji kebocoran amonia terbalik tidak dapat mendeteksi cacat kebocoran mikro lapisan las selongsong pelapis titanium dalam keadaan ini.
3. Uji kebocoran helium
Jika uji kebocoran amonia tidak dapat mendeteksi titik kebocoran liner titanium pada pipa penghubung, uji deteksi kebocoran helium dilakukan pada rongga sempit pipa penghubung dan liner titanium. Segel permukaan bagian dalam lapisan titanium, las titanium di area yang berbeda, dan logam dasar berlapis-lapis dalam jarak 100mm yang berdekatan ke dalam beberapa ruang kecil kedap udara dengan pita perekat, isi 100 persen gas helium murni dari nosel pendeteksi kebocoran, dan tekanan naik menjadi 0,3MPa, Tahan tekanan selama 2 jam, dan gunakan metode pendeteksian kebocoran kumulatif dari pistol penciuman spektrometer massa helium untuk mendeteksi beberapa ruang terbatas dari lapisan titanium dan bahan dasar yang dilapisi. Setelah mengendus, ditemukan bahwa ada tingkat kebocoran helium sebesar 3,1×10-7 Pa m3/s di area antara flensa liner titanium dan lasan fillet multi-lapis wadah. Detektor kebocoran helium membunyikan alarm, tetapi lokasi spesifik dari titik kebocoran mikro tidak dapat ditentukan. .
4. Pengujian penetrasi
Metode penetrasi fluoresensi harus digunakan untuk menemukan cacat kebocoran mikro, dan metode penetrasi fluoresensi harus digunakan untuk area alarm detektor kebocoran helium, dan deteksi serta evaluasi harus dilakukan sesuai dengan persyaratan NB/T47013 .5-2015 level I, untuk mengetahui cacat kebocoran mikro; Metode penetrasi fluoresensi juga digunakan untuk las sudut lainnya, dan pemeriksaan serta penilaian dilakukan sesuai dengan persyaratan Kelas I. Setelah menemukan titik-titik yang dicurigai, titik-titik tersebut ditangani bersama sesuai dengan rencana perbaikan.
5. Solder ulang
Ketika uji kebocoran cairan, uji sesak udara, uji kebocoran amonia, uji kebocoran helium, dan uji penetran tidak dapat menemukan lokasi cacat kebocoran mikro, semua lasan fillet multi-layer di area yang diuji hanya dapat dilepas dan diuji ulang pengelasan.
Setelah mengoperasikan lima metode pendeteksian di atas, dapat diketahui bahwa metode pendeteksian di atas dapat digunakan secara berturut-turut sesuai dengan situasi kebocoran yang berbeda, atau beberapa metode dapat digunakan secara bersamaan.
Metode rembesan cairan umumnya digunakan untuk situasi di mana ada air di ruang sempit di belakang penutup strip atau bagian belakang liner pipa setelah tekanan air, dan tidak dapat dihilangkan sepenuhnya. Karena area yang akan diuji berada pada titik terendah dari peralatan, bagian belakang dari kemungkinan kebocoran diisi dengan air, mengakibatkan cacat kebocoran yang tidak dapat dideteksi dengan kedap udara, pemeriksaan amonia, pemeriksaan helium, dan pemeriksaan penetrasi. Namun sensitivitas metode ini relatif rendah, dan hasil deteksi sangat dipengaruhi oleh operator.
Sebelum uji kedap udara dan uji kebocoran amonia, sisa air di ruang sempit di bagian belakang penutup strip atau liner sambungan harus dibersihkan, jika tidak, sensitivitas uji kedap udara dan kebocoran amonia akan sangat terpengaruh. Karena kepekaannya, beberapa kebocoran kecil tidak dapat ditemukan melalui uji kedap udara; karena tekanan uji yang rendah, uji kebocoran amonia menahan tekanan dan mengamati untuk waktu yang lama, juga karena kepekaannya, beberapa cacat kebocoran mikro tidak dapat dideteksi.
Tes deteksi kebocoran helium mengadopsi mode metode deteksi kebocoran sniffer kumulatif, tetapi hanya dapat mengidentifikasi area kebocoran, bukan titik kebocoran, dan perlu digabungkan dengan uji penetrasi untuk menemukan lokasi cacat kebocoran mikro. Metode deteksi ini rumit untuk dioperasikan, dan sulit untuk menghilangkan sisa helium di ruang sempit di bagian belakang pelat penutup atau liner sambungan setelah cacat kebocoran diperbaiki, yang memengaruhi deteksi uji deteksi kebocoran helium secara keseluruhan peralatan kontainer pada tahap selanjutnya.
Metode pelepasan las dan las ulang umumnya tidak dianjurkan, dan metode ini umumnya hanya berlaku untuk las di kisaran kecil kemungkinan area kebocoran.
Setelah mengoperasikan lima metode pengujian di atas dan membandingkan kelebihan dan kekurangannya, dapat diketahui bahwa metode deteksi di atas dapat digunakan secara berurutan atau bersamaan sesuai dengan situasi kebocoran yang berbeda. Praktek inspeksi selama bertahun-tahun telah membuktikan bahwa ketika ada tingkat kebocoran yang berbeda pada las fillet dari pelat penutup yang dilucuti dari wadah pelat komposit baja titanium atau liner nosel, cacat kebocoran pada tingkat yang berbeda dapat ditemukan melalui pendeteksian. dari enam metode pengujian di atas.
Baoji Taicheng Metal Co., Ltd adalah sebuahtitanium pembuatan pelat komposit bajar terletak di Lembah Titanium China. Pabrik kami telah terbukti kekuatannya. Apakah itu kualitas produk atau layanan, itu adalah syarat utama untuk pengembangan dan kemajuan berkelanjutan kami. Oleh karena itu, kami memberi Anda produk dan layanan berkualitas tinggi adalah apa yang harus kami lakukan. Jika Anda memiliki pertanyaan atau kebutuhan terkait produk, selamat datang untuk berkonsultasi dan bekerja sama!
